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碳素與碳纖維的分別
發(fā)布時間:2018/05/26 閱讀數(shù):
在石油工業(yè)上的應(yīng)用
隨著近海油田勘探逐漸向深海發(fā)展，開發(fā)成本愈來愈高。若油田開發(fā)用的材料選用CFRP，則成本可望下降。這是因為CFRP分彎曲剛性高，極限強度大，耐腐蝕性強，易于修補，抗沖擊性強，熱膨脹系數(shù)和導(dǎo)熱性低，重量輕又無浮力。近年來有關(guān)專家對這些特性進行了評價，認為目前近海油田生產(chǎn)的深度已達915m以上，勘探深度以達4575m以上，隨著將來采掘的油田更深、更小和更散，其張力支架平臺有必要選用復(fù)合材料部件，包括升降機、升降管、深海用TLP的帶鋼筋束或系繩和復(fù)合材料制的柔軟螺旋管等。以CFRP升降機為例，雖其原料和加工成本高，但可大幅度節(jié)減浮力用發(fā)泡體的費用，總體費用與傳統(tǒng)材料相當，不過其海水穩(wěn)定性提高了，深海適應(yīng)性好，使總體效益更好。例如墨西哥灣的1200m深海油田用的升降機，當其升降機管采用碳纖維和玻纖混雜復(fù)合材料時與不銹鋼管相比，每米的有效重量輕45kg，1200m可減重54噸。這樣可大大削減浮力賦予體的費用。又如可卷繞的復(fù)合材料螺旋管，也是有碳纖維和玻璃纖維混雜材料制的，1995年已使用5490m，世界石油約25%由近海油田提供，將來石油開采的主要場所是1609m深的海底，屆時碳纖維及其復(fù)合材料的需求量將很大
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